اخذ مدرک مهندسی مکانیک ،مدرک بدون کنکور کارشناسی مکانیک ،مدرک کاردانی به کارشناسی مکانیک

 

مدرک آسان شاغلین | مهندس طراح

 

رشته مهندسی مکانیک معرفی می‌شود. این رشته از قدیمی‌ترین شاخه‌های مهندسی است. پایه این رشته بر اصول فیزیک مکانیک استوار است. مهندسی مکانیک به بررسی حرکت، جابجایی و نیرو می‌پردازد. کاربرد این رشته در طراحی و تحلیل سیستم‌های مکانیکی گسترده است. یکی از شناخته شده‌ترین کاربردهای آن در صنعت خودروسازی است. این رشته تنها به خودرو محدود نمی‌شود. رباتیک یکی از شاخه‌های مهم و ترکیبی این رشته است.

ربات‌ها در حوزه‌های مختلف از جراحی از راه دور تا اکتشافات فضایی کاربرد دارند. در حوزه انرژی، نیروگاه‌های مختلف مبتنی بر سوخت فسیلی یا انرژی‌های تجدیدپذیر نیازمند متخصصان این رشته هستند. مهندسی مکانیک در طراحی و ساخت خطوط تولید و ماشین‌آلات صنعتی نقش اساسی دارد. این رشته بسیار متنوع و کاربردی است. خلاقیت در به کارگیری اصول علمی برای طراحی و ساخت سیستم‌ها از ارکان این رشته محسوب می‌شود.

تحصیل در این رشته در یک دانشکده در سه بخش اصلی ارائه می‌شود. این بخش‌ها عبارتند از: مهندسی مکانیک در زمینه‌های خاص، مهندسی مکانیک در حرارت و سیالات و مهندسی مکانیک در طراحی جامدات. شاخه حرارت و سیالات به مسائل انتقال حرارت و تولید انرژی می‌پردازد. این شاخه همچنین حرکت و انتقال سیالات را بررسی می‌کند. فارغ‌التحصیلان این شاخه می‌توانند در زمینه‌های تهویه مطبوع، سیستم‌های آبرسانی و انتقال نفت و گاز فعالیت کنند.

این شاخه امکان ادامه تحصیل در رشته‌هایی مانند هوافضا را نیز فراهم می‌کند. رشته مهندسی مکانیک دنیایی جالب، هیجان‌انگیز و ارضاکننده معرفی می‌شودتبریک به قبول شدگان آزمون ورود به حرفه مهندسی. شرح وظایف ناظران رشته مکانیک در یک سازمان نظام مهندسی ارائه می‌شود. نظارت باید مطابق مقررات ملی ساختمان انجام گیرد. مباحث مرتبط با نظارت مکانیک عمدتاً شامل مباحث چهاردهم، شانزدهم، هفدهم و نوزدهم مقررات ملی می‌شود. قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان باید به دقت مطالعه شود. مبحث دوم مقررات ملی با عنوان نظامات اداری حیطه وظایف و ظرفیت کاری ناظران را مشخص می‌کند.

رعایت دقیق ظرفیت‌های مندرج در این مبحث بسیار مهم است. یکی از حوزه‌های نظارتی مهم، بازرسی لوله‌کشی گاز طبیعی ساختمان‌ها طبق مبحث هفدهم است. فعالیت در این حوزه نیازمند قبولی در آزمون تخصصی جداگانه و گذراندن دوره کارآموزی زیر نظر ناظران با تجربه است. رعایت نکات ایمنی در این حوزه به دلیل پیامدهای احتمالی حوادث از اهمیت فوق‌العاده‌ای برخوردار است. فرآیند نظارت بر لوله‌کشی گاز از تشکیل پرونده تا تایید نهایی دارای مراحل مشخصی است.

ناظر در مراحل مختلف از بررسی مصالح تا تست نهایی حضور و نظارت دارد. علاوه بر نظارت گاز، ناظران مکانیک بر تاسیسات مکانیکی ساختمان نیز نظارت می‌کنند. نظارت بر تاسیسات مکانیکی شامل بررسی سیستم‌های گرمایشی، سرمایشی، آبرسانی، فاضلاب و تهویه مطبوع می‌شود. نظارت بر دودکش‌ها و تست لوله‌های فاضلاب و آب از موارد با اهمیت ویژه است. انجام تست‌های استاندارد قبل از تایید نهایی می‌تواند از بروز مشکلات آتی جلوگیری کند.

ناظر باید صورت‌جلسات منظم و مستندی از روند کار تهیه کند. هماهنگی با ناظر هماهنگ کننده پروژه (معمولاً از رشته عمران یا معماری) ضروری است. در صورت مشاهده مغایرت با مقررات باید به صورت مکتوب اطلاع‌رسانی و پیگیری شود. ارزش امضا و مسئولیت ناظر پس از اخذ پروانه بسیار افزایش می‌یابد. رعایت اخلاق حرفه‌ای از جمله حضور به موقع در کارگاه و انجام دقیق وظایف بسیار حائز اهمیت است. هدف نهایی، ارتقای کیفیت و ایمنی ساخت‌وساز در شهر است.مهندسی خودرو در مقطع کارشناسی به صورت جداگانه در دانشگاه‌های مختلف ارائه نمی‌شود ولی در مقاطع کاردانی و کارشناسی ارشد این رشته به صورت تخصصی ارائه می‌گردد. همچنین دانشجویان مهندسی مکانیک می‌توانند پس از اتمام دوره کارشناسی خود، در مقطع کارشناسی ارشد به رشته مهندسی هوافضا با گرایش‌های متنوعی مانند سازه‌های هوایی، پیشران، دینامیک پرواز و ابیونیک وارد شوند.

این گرایش‌ها علاوه بر تخصصی بودن، بسیار کاربردی و مورد نیاز صنعت کشور هستند. در حوزه خودرو، گرایش‌های دینامیکی، قوای محرکه و سازمان بدنه وجود دارد که هرکدام برای علاقمندان به طراحی سیستم‌های دینامیکی یا مسائل احتراق و سوخت جذابیت دارد. تحصیل در این رشته‌ها منجر به توانمندی لازم برای ورود به بازار کار صنعتی و تحقیقاتی می‌شود.به راستی آیا تمامی مهندسان فعالیت یکسانی دارند؟ اگر چنین است پس چرا ما این همه رشته گوناگون مهندسی داریم؟ بیایید نگاهی به کار دیگر همکارانمان بیندازیم تا دریابیم آنها چه فعالیت‌هایی دارند و چه تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند.

مهندسی مکانیک که البته ارتباطی به حرفه مکانیکی ندارد. شاید نخستین تصوری که از مکانیک در ذهن ماست، لیفتراکی باشد که در یک کارخانه بزرگ مقادیر زیادی کالا را جابجا می‌کند. اما این بار اندیشه ما کاملاً نادرست است. فعالیت مهندسی مکانیک معمولاً در کارخانه انجام می‌شود اما نه رانندگی ماشین‌آلات. این رشته به باور صاحب‌نظران فراگیرترین رشته مهندسی است و سه گرایش اصلی دارد که عبارتند از: جامدات، حرارت و سیالات و ساخت و تولید.

هر صنعتی، به ویژه در دوران کنونی که همه چیز با ابزار مکانیکی مرتبط گشته است، به دستگاه‌های فراوانی نیاز دارد. دستگاه‌هایی که سرعت و دقت کار را افزایش دهند. برای نمونه ماشین‌آلات در کارخانه نساجی را در نظر بگیریم. طراحی این ماشین‌ها و اجزای آنها بر عهده مهندسان مکانیک در گرایش جامدات است. آنها باید این ماشین‌ها را به گونه‌ای بسازند که اولاً خواسته ما را در زمینه کیفیت و دقت بالا برآورده سازند و ثانیاً پس از مدتی کار کردن به سرعت دچار خرابی نشوند تا مجبور به خرید دستگاهی دیگر و صرف هزینه‌های زیادی نشویم.

پس از آنکه این ماشین با محاسبات فراوان طراحی شد، باید ساخته شود. به هر حال ساخت ماشینی به این اهمیت که پیشرفت صنعت را ممکن می‌سازد، نمی‌توان به دست هر کسی سپرد. حال اگر بخواهیم این ماشین را در پروژه‌های نظامی یا هسته‌ای بسازیم، ساخت این ماشین‌ها بر عهده متخصصان گرایش ساخت و تولید خواهد بود.

گرایش بعدی، حرارت و سیالات است که فعالیت‌های آن با دو گرایش پیشین متفاوت است. متخصصان حرارت و سیالات گروهی از متخصصان هستند که با استفاده از گرما و انتقال آن انرژی تولید می‌کنند. وظایفی مانند طراحی ماشین، ساخت آن، تولید انرژی، کار دشواری است و به ایده‌پردازی فراوانی نیاز دارد. مباحث درسی این رشته شامل مقاومت مصالح و طراحی، دینامیک و تجهیزات بسیاری مشابه آن است.

در گذشته مهندسی مکانیک و مهندسی الکترونیک (مکانیک در ابتدا) به هم پیوسته بودند و ماشین‌آلات الکترومکانیکی را طراحی می‌کردند اما حدود چهل تا چهل و پنج سال پیش از یکدیگر جدا شدند و اکنون بر سر عنوان بهترین رشته با یکدیگر رقابت می‌کنند. بازار کار این رشته نیز دارای وضعیت مناسبی است.

آیا ترغیب شدید به مهندسی مکانیک روی آورید؟ در مجموع، مکانیک رشته بسیار ارزشمندی استمعرفی رشته مکانیک خودرو از سطح هنرستان تا مقاطع تحصیلات تکمیلی هدف این گفتار است. این رشته جزو رشته‌های مهم صنعتی محسوب می‌شود. هدف این رشته آموزش تشخیص و رفع عیوب خودرو است. این رشته مناسب علاقه‌مندان به حوزه تعمیرات، نگهداری و همچنین طراحی و بهینه سازی است. در دوره دوم متوسطه این رشته در دو شاخه کاردانش و فنی حرفه‌ای ارائه می‌شود.

شاخه کاردانش خود دارای گرایش‌های تخصصی مانند تعمیر موتور و برق خودرو است. در شاخه فنی حرفه‌ای تمامی مباحث در قالب یک رشته جامع با عنوان مکانیک خودرو ارائه می‌شود. کتاب‌های درسی هر شاخه و پایه تحصیلی به صورت مجزا تعریف شده‌اند. کیفیت آموزش عملی در هنرستان‌ها به امکانات کارگاهی و مدرسان بستگی دارد. در شاخه کاردانش تاکید بیشتر بر آموزش‌های عملی و مهارتی است.

در شاخه فنی حرفه‌ای مباحث تئوری با عمق بیشتری ارائه می‌شود. برای ادامه تحصیل در مقاطع بالاتر، آشنایی با منابع درسی شاخه دیگر لازم است. بازار کار این رشته بسیار گسترده و متنوع است. ساده‌ترین مسیر اشتغال، راه اندازی کارگاه تعمیراتی شخصی است. فرصت‌های شغلی دیگر شامل فعالیت در نمایندگی‌های مجاز کارخانه‌های خودروسازی، شرکت در پخش قطعات و تدریس است.

تصمیم گیری برای ورود مستقیم به بازار کار یا ادامه تحصیل به اهداف و شرایط فردی بستگی دارد. برای ورود به بازار کار پس از فراغت از تحصیل، انجام خدمت وظیفه عمومی در اولویت است. ادامه تحصیل تا مقطع کاردانی برای بسیاری از علاقه‌مندان کافی است. مقاطع بالاتر تحصیلی بیشتر بر محاسبات و طراحی متمرکز هستند. ثبت نام و شرکت در آزمون ورود به مقطع کاردانی بر اساس دفترچه راهنمای منتشر شده انجام می‌شود.

پذیرش در برخی مقاطع ممکن است بر اساس سوابق تحصیلی و بدون آزمون باشد. سرفصل دروس مقاطع مختلف تحصیلی توسط مراجع ذیصلاح تعیین و ابلاغ می‌شود. برای قبولی در آزمون‌های تحصیلات تکمیلی، تسلط بر دروس محاسباتی پایه ضروری است. استفاده از منابع کمک آموزشی و کلاس‌های آمادگی آزمون می‌تواند مفید باشد. مراجعه به پایگاه‌های اطلاع رسانی رسمی برای دریافت اطلاعات دقیق ضروری است. مطالعه کتب مرجع و تخصصی برای افزایش دانش فنی توصیه می‌شودبررسی هزینه‌های مهاجرت تحصیلی نیازمند محاسبه دقیق تمامی موارد پنهان و آشکار است. هزینه‌های این مسیر برای افراد متاهل و دارای فرزند به مراتب بیشتر از افراد مجرد است. اولین گام ممکن است آزادسازی مدرک تحصیلی برای فارغ التحصیلان دوره‌های روزانه باشد که بسته به رشته و تعداد ترم‌ها هزینه متفاوتی دارد. شرکت در آزمون‌های زبان بین‌المللی و تهیه منابع آموزشی آن هزینه مشخصی را تشکیل می‌دهد.

پیدا کردن موقعیت تحصیلی مناسب و مکاتبه با استادان راهنما ممکن است مستلزم پرداخت هزینه‌های خدمات تخصصی باشد. پرداخت هزینه درخواست بررسی پرونده توسط دانشگاه‌ها بخش دیگری از هزینه‌ها است. برای متقاضیانی که با هزینه شخصی اقدام می‌کنند، شهریه دانشگاه مبلغ بسیار قابل توجهی خواهد بود. استفاده از خدمات حقوقی برای اخذ روادید می‌تواند هزینه بر باشد.

دولت مقصد برای بررسی درخواست روادید و انگشت نگاری هزینه‌هایی را دریافت می‌کند. با توجه به عدم وجود نمایندگی در برخی کشورها، متقاضی باید برای انجام امور به کشور ثالث سفر کند که مستلزم پرداخت هزینه سفر و اقامت است. ارسال پاسپورت برای صدور روادید از طریق شرکت‌های واسط نیز هزینه مخصوص به خود دارد. خرید بلیط پرواز هرچه زودتر انجام شود مقرون به صرفه تر خواهد بود.

هزینه‌های اولیه اسکان شامل پرداخت چندماه اجاره به صورت پیش‌پرداخت است. تهیه لوازم اولیه زندگی و وسایل برقی متناسب با استانداردهای کشور مقصد هزینه بر است. دوره زمانی بین ورود و دریافت اولین کمک هزینه تحصیلی یا دستمزد نیازمند تامین مالی برای زندگی است. خرید لباس و لوازم شخصی از مبدا به دلیل قیمت پایین‌تر می‌تواند صرفه اقتصادی داشته باشد.

تعویض برخی لوازم الکترونیکی مانند رایانه و تلفن همراه در مقصد گاهی اجتناب ناپذیر است. تهیه پوشاک و تجهیزات مناسب برای شرایط آب و هوایی خاص کشور مقصد نیز هزینه‌زا است. هزینه‌های جانبی مانند خرید خط تلفن همراه نیز به مجموعه هزینه‌ها افزوده می‌شود. خرید بلیط پرواز از طریق شرکت‌های داخلی ممکن است به دلیل نرخ ارز ترجیحی مقرون به صرفه تر باشد. ورود به کشور جدید با ذخیره مالی مناسب موجب کاهش اضطراب و تسهیل فرایند سازگاری می‌شود.تبریک به پذیرفته شدگان آزمون ورود به حرفه مهندسی در رشته مکانیک. شرح وظایف ناظرین مهندسی مکانیک در چارچوب مقررات ملی ساختمان تعریف شده است. مباحث اصلی مرتبط با نظارت مکانیک شامل مبحث چهاردهم، شانزدهم، هفدهم و نوزدهم می‌باشد. مباحث مذکور به ترتیب به تهویه، تاسیسات بهداشتی، لوله کشی گاز و صرفه جویی انرژی می‌پردازند. کسب موفقیت در آزمونی با استانداردهای فزاینده نشانه شایستگی قابل تقدیر است.

برای فعالیت نظارتی، تسلط بر قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان ضروری است. همچنین آشنایی دقیق با مبحث دوم مقررات ملی ساختمان تحت عنوان نظامات اداری الزامی است. این مبحث ظرفیت‌ها و محدوده نظارت را مشخص کرده و رعایت آن از بروز مشکلات جلوگیری می‌کند. یکی از حوزه‌های تخصصی نظارت مکانیک، بازرسی لوله کشی گاز طبیعی مطابق مبحث هفدهم است. فعالیت در این حوزه مستلزم قبولی در آزمون تخصصی جداگانه و گذراندن دوره کارآموزی است.

اهمیت ایمنی در نظارت گاز به دلیل احتمال بروز حوادث سنگین بسیار بالا است. دوره کارآموزی با هدف آموزش عملی نزد استادکاران مجرب و کاهش خطاهای نظارتی برگزار می‌شود. فرایند نظارت بر لوله کشی گاز از مرحله تشکیل پرونده تا بازرسی نهایی طی مراحل مشخصی انجام می‌پذیرد. ناظر موظف است در مراحل مختلف از مصالح تا اجرا و تست‌های ایمنی حضور و نظارت داشته باشد.

حوزه دیگر نظارت مکانیک، بازرسی تاسیسات مکانیکی و بهداشتی مطابق مباحث مقررات ملی است. با توجه به تفاهم‌های جدید، نظارت مکانیک تقریبا در تمامی ساختمان‌ها ضروری خواهد بود. ناظرین پایه سه می‌توانند نظارت بر ساختمان‌های گروه الف و ب را بر عهده بگیرند. محدودیت تعداد پرونده های همزمان و سایر جزئیات در مبحث دوم مقررات ملی آمده است.

استفاده از چک لیست‌های استاندارد می‌تواند دقت و کیفیت نظارت را افزایش دهد. هماهنگی با ناظر هماهنگ کننده پروژه و برگزاری جلسات با مالک از ملزومات شروع کار است. نظارت مکانیک طیف وسیعی از تاسیسات شامل سیستم‌های گرمایشی، سرمایشی، آبرسانی، فاضلاب و گازرسانی را در بر می‌گیرد. توجه ویژه به صحت اجرای دودکش‌ها و انجام تست‌های نشتی لوله کشی فاضلاب و آب حائز اهمیت است.

این اقدامات پیشگیرانه مانع بروز خسارت‌های جانی و مالی ناشی از نقص فنی می‌شوند. کنترل کیفیت تجهیزات، انطباق با نقشه‌های اجرایی و نظارت بر تست‌های مقاومت از وظایف ناظر است. تهیه صورت جلسات منظم و مستندسازی مراحل کار برای شفافیت و حفظ پرونده ضروری است. در صورت مشاهده مغایرت با مقررات باید مراتب از طریق مکاتبه رسمی به ناظر هماهنگ کننده اعلام شود. امضا و قلم مهندس ناظر از این پس دارای ارزش حقوقی و تعهدآور است.

رعایت اخلاق حرفه‌ای شامل حضور به موقع، دقت در نظارت و صداقت در تایید امور الزامی است. هدف نهایی، ایجاد ساختمان‌هایی ایمن، مطمئن و منطبق بر استانداردها برای بهره‌برداران است.در دوره مهندسی مکانیک، دروس پایه مانند ریاضی مهندسی، دینامیک، مقاومت مصالح و استاتیک اهمیت زیادی دارند. این دروس پایه و اساسی برای درک عمیق‌تر مباحث تخصصی هستند. دانشجویان باید بر معادلات دیفرانسیل و ریاضی پیشرفته تسلط یابند تا بتوانند در دروس تخصصی مانند انتقال حرارت، ساخت و تولید و کنترل اتوماتیک موفق باشند.

همچنین زبان تخصصی یکی از ارکان مهم یادگیری محسوب می‌شود و توصیه می‌شود دانشجویان با مشاهده فیلم‌های علمی و پژوهشی در فضای مجازی و استفاده از منابع آموزشی اینترنتی این مهارت را تقویت کنند. شروع فعالیت‌های پژوهشی از نیمسال‌های نخست تحصیل به موفقیت آتی کمک شایانی می‌نماید. تمامی استادان گروه مهندسی مکانیک آماده همکاری و پاسخگویی به سوالات و هدایت دانشجویان در مسیر پژوهشی و صنعتی می‌باشند.مهندسی خودرو در مقطع کارشناسی به صورت جداگانه در دانشگاه‌های مختلف ارائه نمی‌شود ولی در مقاطع کاردانی و کارشناسی ارشد این رشته به صورت تخصصی ارائه می‌گردد. همچنین دانشجویان مهندسی مکانیک می‌توانند پس از اتمام دوره کارشناسی خود، در مقطع کارشناسی ارشد به رشته مهندسی هوافضا با گرایش‌های متنوعی مانند سازه‌های هوایی، پیشران، دینامیک پرواز و ابیونیک وارد شوند.

این گرایش‌ها علاوه بر تخصصی بودن، بسیار کاربردی و مورد نیاز صنعت کشور هستند. در حوزه خودرو، گرایش‌های دینامیکی، قوای محرکه و سازمان بدنه وجود دارد که هرکدام برای علاقمندان به طراحی سیستم‌های دینامیکی یا مسائل احتراق و سوخت جذابیت دارد. تحصیل در این رشته‌ها منجر به توانمندی لازم برای ورود به بازار کار صنعتی و تحقیقاتی می‌شود.

مهندسی مکانیک یکی از شاخه‌های قدیمی و بنیادی علوم مهندسی است. پایه این رشته بر مفاهیم فیزیک مکانیک استوار است. حوزه فعالیت این رشته بسیار گسترده و متنوع است. یکی از شناخته شده ترین کاربردهای این رشته در طراحی و ساخت خودرو می‌باشد. این رشته در حوزه رباتیک و ساخت سیستم‌های هوشمند مکانیکی نیز نقش اساسی دارد. ربات‌ها در انجام امور خطرناک یا عملیات در مکان‌های دور از دسترس کاربرد دارند.

در بخش انرژی و نیروگاه‌های مختلف اعم از سنتی و تجدیدپذیر نیز حضور مهندسی مکانیک حیاتی است. توسعه صنعتی نیازمند به کارگیری مهندسان مکانیک خبره است. این رشته در طراحی و ساخت خطوط تولید و کارخانجات نقشی کلیدی ایفا می‌کند. خلاقیت به همراه تسلط بر اصول علمی از ارکان موفقیت در این رشته است. دوره کارشناسی مهندسی مکانیک معمولا در چند گرایش اصلی ارائه می‌شود.

گرایش حرارت و سیالات به مباحث انتقال حرارت و سیالات و تولید انرژی می‌پردازد. فارغ التحصیلان این گرایش می‌توانند در حوزه‌های تهویه مطبوع، تاسیسات آبرسانی و انتقال نفت و گاز فعالیت کنند. گرایش طراحی جامدات بر روی رفتار و طراحی اجزای جامد متمرکز است. امکان ادامه تحصیل در مقاطع کارشناسی ارشد و دکترا در گرایش‌های تخصصی تر وجود دارد. آینده شغلی و حرفه‌ای در این رشته با توجه به گستردگی کاربرد آن بسیار امیدبخش است.هزینه‌های مهاجرت تحصیلی به یک کشور خارجی بررسی می‌شود. هزینه‌ها برای افراد متاهل به مراتب بیشتر از افراد مجرد است. ارقام ذکر شده با نرخ ارز روز متغیر هستند. آزادسازی مدرک تحصیلی برای دانش‌آموختگان برخی دوره‌ها هزینه‌بر است. این هزینه بستگی به رشته و تعداد ترم‌های تحصیلی دارد. شرکت در آزمون‌های زبان بین‌المللی مستلزم پرداخت هزینه است. هزینه دوره‌های آمادگی و خرید کتاب‌های مرتبط نیز افزوده می‌شود.

پیدا کردن موقعیت تحصیلی مناسب ممکن است مستلزم پرداخت هزینه به افراد متخصص باشد. هزینه‌پر کردن اپلیکیشن هر دانشگاه جداگانه محاسبه می‌شود. تحصیل به صورت خودگردان بسیار پرهزینه است. استخدام وکیل برای امور ویزا هزینه اضافی ایجاد می‌کند. دریافت ویزای تحصیلی و انجام انگشت‌نگاری هزینه‌های قانونی دارد. انگشت‌نگاری مستلزم سفر به کشور ثالث است. این سفر هزینه‌های جانبی مانند بلیط هواپیما و اقامت را در بر می‌گیرد.

ارسال پاسپورت برای دریافت ویزا نیز ممکن است هزینه‌ای داشته باشد. خرید بلیط هواپیما هرچه زودتر انجام شود مقرون‌به‌صرفه‌تر است. پس از ورود، تامین مسکن اولویت دارد. پرداخت چند ماه اجاره به صورت پیش‌فرض معمول است. خرید وسایل زندگی اولیه ضروری است. تامین هزینه‌های زندگی تا زمان دریافت اولین حقوق یا کمک‌ هزینه تحصیلی اهمیت دارد. خرید برخی کالاهای ضروری از کشور مبدا به صرفه‌تر است.

تغییر برخی لوازم الکترونیکی به دلیل تفاوت ولتاژ ضروری می‌شود. تامین لباس مناسب و کافی از کشور مبدا توصیه می‌شود. ورود به کشور مقصد با پس‌انداز کافی بسیار مهم است. خرید بلیط هواپیما از سایت‌های داخلی می‌تواند مقرون‌به‌صرفه‌تر باشد. برنامه‌ریزی مالی دقیق و پیش‌بینی همه هزینه‌های احتمالی ضروری است.

text Dr. Abasaltian Academic Platform TOEFL | IELTS | OET PMP | MBA | DBA Cisco | Linux | Google مشاوره رایگان پلتفرم دکتر اباصلتیان: 09387708025 09392939108 قبولی دیپلم تا دکتری در ایران اعزام دانشجو به خارج https://abasaltian.com/phd/